估量对（丨）的改款发达也并不欢欣，因为同平台的另一款销量担当，迟迟莫得迎来新款。马斯克致使明言，本年（2024年）不会有新款特斯拉Model Y。all in FSD天然是原因之一。但对不错OTA升级的新动力车而言，这昭着不会是沿途原因。特斯拉必须在新款Model Y身上，带来更多亮点。跟着新车又一波谍照的曝光，不错发现【RANJV-013】中出しできる人妻ソープランドDX 8時間 16人の堕ちたセレブ妻，新款特斯拉Model Y，确乎有许多不同于Model 3的地方。

取消全景天幕，换氛围灯和座椅透风？

从最新曝光的无伪谍照来看，新款特斯拉Model Y换用了连结式，带一定渐变作风的尾灯。按说这也算是时下汽车设想中的流行元素，包括丰田、大家集团旗下的高端车型，都有换用肖似作风的案例。但对特斯拉Model Y而言还不仅于此。受限于尺寸，同期为了保险后排头部空间，现金Model Y收尾的部分显得比较仓促。且对比自家更早推出的Model 3，除了高度外，自己辨识度并不高。是以新车在尾灯部分的新尝试，无疑不错彰着擢升车辆的辨识度与视觉质感。

内饰部分，新款特斯拉Model Y似乎一样寄但愿于通过玩灯，来擢升质感。比如说环抱式的氛围灯设想，以及与概括匹配的仿碳纤维饰板等等。但质感的擢升也就点到为止了，其余部分依旧大表率从Model 3那儿复制粘贴。比如地方盘转向灯，以及屏幕换挡等等。致使不错说由特斯拉带火的全景天幕设想，也疑似在新款特斯拉Model Y身上被取消。不外取消全景天幕这小数，估量得放在“升级”姿色中来聊。天然全景天幕对颜值和层次感的擢升是不言而谕的，但不少用户照旧通过“车内撑伞”的操作，来抒发我方的起火。

于是，取消全景天幕也算是你情我愿。毕竟，相对在灯光设想上的改造，取消全景天幕能够节约的资本彰着会更多。仅仅接头到新款特斯拉Model Y车内的设想更为“从简”，失去了通透的全景天幕，至少在视觉舍弃上，新车“毛坯内饰”的嫌疑，无疑变得更大了。天然，失了“好意思瞻念”随机不错在“里子”上找转头，比如用户一样期待的座椅透风功能。接洽谍照中座椅的打孔设想，以及新款Model 3的肖似操作，特斯拉Model Y通过升级，成立该功能的可能性极度高。

FSD升级，导致新车续航会下跌？

特斯拉之是以在车内传统硬件上“寸量铢称”，很猛进度上，与其在智能驾驶部分的参加是分不开的。比如说，现金Model Y，也曾换装了特斯拉最新的HW4.0硬件，节拍上与也曾改款的Model 3基本一致。升级后，熟女乱伦图片新车的感知录像头从正本的120万像素，擢升至500万像素。何况芯片算力，比拟之前的HW3.0，表面上不错擢升5倍。这部分硬件资本天然看不见，但FSD行为特斯拉的中枢工夫护城河，昭着是不可省的。

不外智能驾驶的硬件跟进上了，但脚下FSD的版块昭着还莫得最大截止施展HW4.0的后劲。即等于特斯拉刚刚发布的FSD V12.5版块，据马斯克默示，HW3.0硬件依旧不错通过优化代码来雀跃推送后期推送需求。也就是说，不错假定FSD V12.5版块就是HW3.0硬件的功耗上限。而把柄此前曝光的信息，HW3.0芯片的功耗约为72W。相较更早的HW2.5版块（功耗约57W），能耗差距确乎不算太大（客不雅上也雀跃了往常芯片“混装”的需求）。

但HW4.0芯片的功耗，把柄曝光的16V、10A的责任电压、电流信息来盘算，也曾达到了160W，这也曾比HW3.0翻倍还多。以10小时跑满功耗的工况来盘算，仅芯片一项的耗电量就不错达到约1.6度，这还不接头其余感知硬件等部分的电能破费。再接洽现金特斯拉Model Y低配车型约60度电的电板容量来看，通盘这个词智能驾驶部分的电能破费，看来并不是不错径直忽略的部分。

顺着前边对HW3.0芯片极限算力的推算，自FSD V12.5版块后，HW4.0芯片的舍弃会慢慢泄露，且能耗发达也会相应升高。再加上开始咱们也提过，新款特斯拉Model Y某种进度上，也确乎在等自家端到端大模子的打磨。是以智能驾驶带来的能耗擢升，险些是新款特斯拉Model Y必须濒临的课题。其最径直的影响，等于有可能责怪车辆的续航发达。

中配续航减少，低配还能降价？

不外这种潜在对续航的影响，随机只会存在于特定的版块车型中。因为新动力车的着实耗电大户，照旧驱动系统。而参考特斯拉Model Y当今的成立漫衍，低配初学的后驱版，以及顶配的高性能四驱版，两款车型的后置电机仍然是3D6型号。而中间成立的长续航四驱版，是独一换用3D7电机成立。参考特斯拉Model 3的升级旅途，摈弃并不走量的高性能四驱版，其余两款车型的后置电机或将都换用3D7型号。

于是问题就落回到了3D6电机与3D7电机的性能特质上。从定名来看，3D7似乎应该更为先进。但从发达来看，3D7电机实质上更像是3D6电机的“低功率版”。不外在电机的工艺、能耗和分量等方面，3D7电机确乎愈加出色。于是，当最低配的后驱版换装3D7电机后，举座续航发达随机并不会有什么变化。

致使，新电机的资本上风，重复前边内饰部分提到的取消全景天幕这种操作，粗略率亦然从低配车型驱动。新款特斯拉Model Y的初学价钱门槛，随契机带来更多惊喜。至于对能耗部分的热心，不错参考新车长续航四驱版的发达。不外从实质影响来看，这一成立属于全车系中续航王人备值最长的。是以即便有影响，也不至于会影响平素使用。